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还绿于岸 还岸于江_国内频道_东方资讯
作者:admin  日期:2020-07-06 01:26 来源:未知 浏览:

涪陵清溪临时码头已于五月二十六日拆除完成。(涪陵区生态环境局供图)

连日大雨,涪陵港区南岸浦码头依旧一派繁忙景象。

“长江涨水,水面下暂时无法施工了,但我们要先把水面上的设施拆除。”6月30日,中化涪陵化工常务副总经理冯永刚告诉重庆日报记者,中化涪陵化工老厂区已关停搬迁,作为涪陵区委、区政府码头岸线腾退整改工作之一的南岸浦码头也将全部拆除,将1290米的岸线还给长江。

中央第四生态环境保护督察组于5月9日向重庆反馈督察意见时提出:“部分地方违规建设港口码头,侵占破坏岸线。如长江、乌江涪陵段共有7个违规码头,累计侵占破坏岸线约2.9公里。”

南岸浦码头并不在“7个违规码头”之列。那么,涪陵区委、区政府为何要拆除南岸浦码头呢?

“我们对7个违规码头问题进行分类整改,即合法一批、拆除一个、纳入规划两个。”涪陵区港航局局长汪剑波介绍,在此基础上,涪陵主动腾退南岸浦码头和乌江贵州码头,通过立行立改、分类施策,彻底整改码头侵占长江、乌江自然岸线的问题,从而还绿于岸、还岸于江。

多重原因

违规码头侵占自然岸线破坏生态环境

“违规码头侵占岸线的情况由来已久,其原因是多重的。”汪剑波介绍,《重庆港总体规划》(2017-2035)(修编)原应在2016年颁布,但因种种原因至今未出台,导致码头使用岸线等手续难以办理。此外,涉及码头岸线的审批手续繁杂,审批的法律和部门众多,涉水工程审批环节互为前置,部门之间权责边界划分不明、职能交叉,审批及建设监管缺乏统一协调等也是影响码头审批手续办理进度的重要原因之一。

具体到涪陵区,中央第四生态环境保护督察组点名的7个违规码头都属于开工建设较早的码头:龙海石化重油、特固建材、中机龙桥电厂、攀华码头4个码头2016年前开工建设并完工,龙头港2015年开工建设,大石溪码头2016年6月开工建设,清溪临时码头2016年7月开工建设。

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